Die Entscheidung, Wasser in einer Autowaschanlage zurückzugewinnen, basiert in der Regel auf wirtschaftlichen, ökologischen oder regulatorischen Gesichtspunkten. Das Clean Water Act schreibt vor, dass Autowaschanlagen ihre Abwässer auffangen und die Entsorgung dieser Abfälle regeln.
Außerdem hat die US-Umweltschutzbehörde den Bau neuer Abflüsse für die Entsorgung von Kraftfahrzeugen verboten. Sobald dieses Verbot in Kraft tritt, werden mehr Autowaschanlagen gezwungen sein, sich mit Rückgewinnungssystemen zu befassen.
Zu den im Abfallstrom von Autowaschanlagen enthaltenen Chemikalien gehören: Benzol, das in Benzin und Reinigungsmitteln verwendet wird, sowie Trichlorethylen, das in einigen Fettentfernern und anderen Verbindungen verwendet wird.
Die meisten Rückgewinnungssysteme bieten eine Kombination der folgenden Methoden: Absetzbecken, Oxidation, Filtration, Flockung und Ozon.
Rückgewinnungssysteme für Autowaschanlagen liefern in der Regel Wasser in Waschqualität im Bereich von 30 bis 125 Gallonen pro Minute (gpm) mit einer Partikelgröße von 5 Mikrometern.
Der Gallonen-Durchflussbedarf in einer typischen Anlage kann durch eine Kombination von Geräten gedeckt werden. Beispielsweise kann die Geruchskontrolle und Farbentfernung von aufbereitetem Wasser durch die Behandlung von Wasser in Lagertanks oder Gruben mit hochkonzentriertem Ozon erreicht werden.
Wenn Sie Rückgewinnungssysteme für die Autowaschanlagen Ihrer Kunden entwerfen, installieren und betreiben, legen Sie zunächst zwei Dinge fest: ob Sie ein System mit offenem oder geschlossenem Kreislauf verwenden möchten und ob ein Zugang zu einem Abwasserkanal besteht.
Typische Anwendungen können in einer Umgebung mit geschlossenem Kreislauf betrieben werden, indem eine allgemeine Regel befolgt wird: Die Menge an Frischwasser, die dem Waschsystem zugeführt wird, übersteigt nicht den Wasserverlust, der durch Verdunstung oder andere Abführmethoden entsteht.
Die Menge des verlorenen Wassers variiert je nach Art der Autowaschanlage. Die Zugabe von Frischwasser zum Ausgleich von Verschleppungs- und Verdunstungsverlusten erfolgt immer im letzten Spülgang der Waschanwendung. Beim letzten Spülgang wird das verlorene Wasser wieder hinzugefügt. Der letzte Spülgang sollte immer mit hohem Druck und geringem Volumen durchgeführt werden, um das restliche, im Waschprozess verwendete aufbereitete Wasser abzuspülen.
Falls an einem bestimmten Autowaschstandort ein Zugang zur Kanalisation verfügbar ist, können Wasseraufbereitungsanlagen den Autowaschanlagenbetreibern eine größere Flexibilität bei der Auswahl der Funktionen im Waschprozess bieten, bei denen Regenwasser oder Frischwasser verwendet wird. Die Entscheidung wird wahrscheinlich auf den Kosten der Kanalnutzungsgebühren und den damit verbundenen Gebühren für die Leitungs- oder Abwasserkapazität basieren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. April 2021